Mercedes GLA и GLB: сравнение двух новых электромобилей для США
На автосалоне в Париже 2026 года компания Mercedes-Benz представила электрические версии полностью обновлённых GLA и GLB. Обе модели предназначены для рынка США, но появятся там в разное время: GLB — осенью 2026-го, GLA — во второй половине 2027-го. Мы изучили оба автомобиля и готовы объяснить, как производитель развёл их по характеру и оснащению.
Электрические Mercedes GLA и GLB на автосалоне
Экстерьер: молодость против практичности
Внешность обеих моделей сильно изменилась, но принцип разделения остался прежним. GLA получил более мягкие и динамичные линии, ориентированные на молодых водителей. GLB сохранил угловатый силуэт и более солидный вид, который придётся по душе семьям, ценящим пространство и практичность. По нашему мнению, американским покупателям больше понравится именно GLB.
Передняя часть нового Mercedes GLA
Передняя часть электрического GLA явно перекликается с GLC Electric: крупная декоративная решётка, изогнутые фары со звёздным мотивом и похожий бампер. У GLB решётка выглядит чуть более брутальной, фары угловатые, капот более плоский. Европейская версия GLA имеет 3,8 кубических фута (около 108 литров) багажника под капотом, а GLB — 4,5 кубических фута (около 127 литров). Большая ёмкость у GLB объясняется более высоко расположенным капотом.
Передняя часть нового Mercedes GLB
Сбоку у обеих моделей плавные поверхности, но GLA отличается более стремительной линией крыши, утопленными рейлингами и покатой задней частью. GLB примерно на 3,3 дюйма (84 мм) выше и выглядит слегка перегруженным сверху даже на 20-дюймовых колёсах, которые доступны и для GLA.
Задняя часть GLB выделяется необычными фонарями: наружные секции в форме перевёрнутой буквы L установлены на кузове и напоминают предыдущее поколение Kia Telluride, а внутренние образуют полосу через всю крышку багажника с двумя звёздными мотивами. У GLA верхняя часть задней двери наклонена вперёд, фонари квадратные с короткими горизонтальными выступами на крышке. На наш взгляд, более округлый и скульптурный зад GLA выглядит привлекательнее.
Интерьер: почти близнецы
Внутри GLA и GLB практически идентичны. Перед водителем — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, в центре — 14-дюймовый дисплей. Панель перед передним пассажиром украшена звёздным узором, который опционально может быть подсвечен. Вместо этого узора можно заказать дополнительный 14-дюймовый экран для пассажира. Рулевое колесо с плоским нижним сегментом, высокий центральный тоннель и парящие дверные панели с классическими трубчатыми ручками — всё это общее для двух моделей.
Сиденья первого и второго рядов также выполнены в едином стиле. GLA строго пятиместный, а GLB предлагается как с пятью, так и с семью местами. Европейская версия GLA имеет багажник объёмом 14,5 кубических фута (около 411 литров), который при складывании спинок задних сидений увеличивается до 49,4 кубических фута (около 1399 литров). У GLB эти показатели составляют 19,1 кубических фута (около 541 литра) и 60,6 кубических фута (около 1716 литров) соответственно. Семиместная конфигурация уменьшает их до 17,0 и 56,7 кубических фута (около 481 и 1606 литров).
Размеры и силовые установки
Окончательные спецификации для США ещё не объявлены, но европейские данные дают представление. Новый GLA для Европы имеет длину 179,7–180,3 дюйма (4564–4580 мм), ширину 73,4 дюйма (1864 мм), высоту 63,1–63,2 дюйма (1603–1605 мм) и колёсную базу 109,8 дюйма (2789 мм). GLB длиннее: 186,1–186,3 дюйма (4727–4732 мм), ширина 73,2–73,3 дюйма (1859–1862 мм), высота 66,4–66,5 дюйма (1687–1689 мм), колёсная база 113,7 дюйма (2888 мм).
Обе модели используют конфигурации 200 (один двигатель, задний привод), 250+ (один двигатель, задний привод) и 350 4MATIC (два двигателя, полный привод). Кроме того, для GLB доступна версия 250 (один двигатель, задний привод), а для GLA её обещают представить в начале 2027 года.
Электрический GLA разгоняется до 62 миль/ч (100 км/ч) за 8,1 с (200), 7,3 с (250+) и 5,4 с (350 4MATIC). Максимальная скорость — 130 миль/ч (209 км/ч). Запас хода по циклу WLTP: до 278 миль (447 км) у 200, до 408 миль (657 км) у 250+ и до 400 миль (644 км) у 350 4MATIC. GLB показывает 8,2 с (200), 7,4 с (200 и 250+) и 5,5 с (350 4MATIC) при той же максимальной скорости. Его запас хода по WLTP: 267 миль (430 км) у 200, 327 миль (526 км) у 250, 393 мили (632 км) у 250+ и 382 мили (615 км) у 350 4MATIC.
Профиль нового Mercedes GLA
Характеристики версий
| Параметр | 200 (GLA и GLB) | 250 (только GLB) | 250+ (GLA и GLB) | 350 4MATIC (GLA и GLB) |
|---|---|---|---|---|
| Привод | Задний | Задний | Задний | Полный |
| Двигатели | Один | Один | Один | Два |
| Мощность | 221 л.с. | 268 л.с. | 268 л.с. (в США: 269 л.с.) | 349 л.с. |
| Крутящий момент | 247 фунт-фут (335 Н·м) | 247 фунт-фут (335 Н·м) | 247 фунт-фут (335 Н·м) | 380 фунт-фут (515 Н·м) |
| Тяговая батарея | 58 кВт·ч LFP | 71 кВт·ч NMC | 85 кВт·ч NMC | 85 кВт·ч NMC |
| Макс. мощность зарядки (AC) | 11 кВт / 22 кВт (опция) | 11 кВт / 22 кВт (опция) | 11 кВт / 22 кВт (опция) | 11 кВт / 22 кВт (опция) |
| Макс. мощность зарядки (DC) | 200 кВт | 250 кВт | 320 кВт | 320 кВт |
| Время зарядки 10–80% (DC) | 20 минут | 20 минут | 22 минуты | 22 минуты |
Планы для США
В США Mercedes-Benz планирует предлагать обе модели в версиях 250+ и 350 4MATIC. Мощность и крутящий момент будут почти такими же, как у европейских версий. Запас хода, рассчитанный по методике EPA, будет заметно ниже, но, как ожидается, превысит 300 миль (483 км).
Mercedes сообщила, что 2028 GLA начнёт поступать в американские дилерские центры во второй половине 2027 года, не уточнив, относится ли это к электрической или мягко-гибридной версии, или к обеим сразу. Мы ожидаем, что цена электромобиля стартует примерно с 50 000 долларов (около 4,18 млн рублей по текущему курсу).
Что касается 2027 GLB, то его электрическая версия поступит в продажу в США осенью 2026 года. Более крупный электромобиль, вероятно, будет стоить около 55 000 долларов (около 4,6 млн рублей) в базовой комплектации.
По материалам topelectricsuv.com: оригинал.